Undersøgelsen havde vist en skalerbar og overkommelig løsning til direkte optagelse kulstof dioxid fra luft og tackling af CO2-fodaftryk
Carbondioxid (CO2) er en vigtig drivhusgas og en væsentlig drivkraft bag klimaændringer. En drivhusgas i atmosfæren er i stand til at absorbere infrarød stråling. Gennem denne indespærring fanger den og holder på varmen, og stigningen i denne varme forårsager drivhuseffekten, som i sidste ende fører til global opvarmning. Derfor suger CO2 lige ud fra luft har potentialet til at bidrage til at afbøde klimaforandringerne. Hvis denne opfangede CO2 igen frigives til luften (f.eks. når der forbrændes benzin), tilføres der ingen ny drivhusgas til atmosfæren. Grundlæggende foregår genanvendelse af drivhusgasemissioner effektivt.
Direkte opsamling af kuldioxid
I en undersøgelse offentliggjort i Joule, carbondioxid (CO2) som genereres ved direkte indfangning fra luft, kan derefter behandles til fjernelse af kulstof. Dette kan sætte os i stand til at producere kulstofneutrale kulbrinter, som er et bedre alternativ til kulstoffrie kilder, der i øjeblikket bruges som sol eller vind. Et canadisk firma kaldet Carbon Engineering, en virksomhed med CO2-opsamling og rent brændstof, arbejdede i samarbejde med Harvard University for at opnå dette. Virksomheden er grundlagt af prof David Keith, som også er professor i fysik ved Harvard University
Idéen med direkte luftindfangningsteknologi er meget ligetil. Kæmpeventilatorer bruges til at trække den omgivende luft i kontakt med en vandig opløsning, som suger CO2 ud af luften, billigt og direkte og derefter fanger det. Denne kuldioxid stikker derefter ind i en væske. Ved hjælp af opvarmning og nogle kemiske reaktioner ekstraheres denne kuldioxid igen (eller separeres fra væsken). Endelig er kuldioxid nu klargjort til videre brug. Eksempelvis er det blandet med brint for at gøre det hele til brændbare brændstoffer som benzin. Slutmålet er at bruge dette kulstof som en kilde til fremstilling af værdifulde kemikalier som brændstoffer.
Carbon Engineering har med succes opnået CO2-opsamling og brændstofproduktion. Ideen om direkte luftindfangning har eksisteret i et stykke tid. Men det er første gang, at et pilotanlægsstudie, der tager sig af skalerbarhed og omkostningseffektivitet, er blevet implementeret med succes. Ved at bruge standard industrielt udstyr ser fabrikkerne af dette firma ud til at kunne producere 2,000 tønder brændstof på en dag, hvilket kan oversættes til 30 millioner gallons om året på tværs af deres fabrikker. Prof Keith hævder, at direkte luftindfangning vil koste omkring $94-$232 pr. ton opfanget kuldioxid, hvilket er ganske rimeligt. Disse omkostninger er reelt lavere sammenlignet med den værdi, der er sat til $1000 pr. ton i teoretiske analyser udført af forskellige forskningsgrupper. Til denne lave pris på $94-$232 pr. ton, kan direkte luftopsamling nemt tage sig af omkring 2 procent af de globale kulstofemissioner. Disse emissioner er et resultat af flyvning, kørsel og transportbehov verden over. Brændstofferne fremstillet ud fra denne direkte luftindfangningsmetode er kompatible med eksisterende brændstofdistribution og også den type transport, der anvendes. Teknologien ville forblive den samme, men en mere effektiv og miljøvenlig måde at levere denne teknologi på ville blive tilpasset.
Forskere fastslår, at disse resultater er opnået efter årtiers praktisk ingeniørarbejde og omkostningsanalyse. De er optimistiske og overbeviste om, at denne teknologi er levedygtig, bygbar og skalerbar til at producere kulstofneutrale brændstoffer i den nærmeste fremtid. Det kan være med til at reducere carbonspor og der kunne være en mulighed for endda at fjerne kulstof helt i det lange løb. De sigter mod at afslutte hele undersøgelsen i en meget større industriel skala i 2021. Undersøgelsen åbner mulighed for at stabilisere klimaet til en overkommelig og praktisk pris uden at ændre et energisystem væsentligt (f.eks. transport).
***
Kilde (r)
Keith et al. 2018. En proces til at opfange CO2 fra atmosfæren. Joule. https://doi.org/10.1016/j.joule.2018.05.006
***
