Carbon emission fra kommercielle fly kunne reduceres med ca. 16 % gennem bedre udnyttelse af vindretningen
Kommercielle fly bruger meget brændstof til at generere tilstrækkelig strøm til at opretholde flyvningen. Afbrændingen af flybrændstoffer bidrager drivhusgasser i atmosfæren, som igen er ansvarlig for global opvarmning og klima forandring. I øjeblikket, kulstof emission fra fly udgør omkring 2.4 % af alle menneskeskabte kilder til CO2. Dette tal vil sandsynligvis vokse med væksten i luftfartssektoren. Derfor er det bydende nødvendigt at udforske nye måder at reducere kulstofemissionen fra passagerfly og øge effektiviteten. Der er tænkt på flere måder at reducere kulstofemissionen fra fly. En sådan er at drage fordel af vindens retning, især på langdistanceflyvninger.
Ideen om at bruge vindretning i luftfarten til at reducere brændstofforbruget er ikke ny, men den havde begrænsninger. rykker ind plads og atmosfæriske videnskaber har nu muliggjort fuld satellitdækning og globalt atmosfærisk datasæt. Forskerholdet fra University of Reading har fundet ud af, at de transatlantiske flyvninger mellem London og New York kan spare op til 16 % brændstof gennem bedre udnyttelse af vindretningen. Holdet analyserede omkring 35000 transatlantiske flyvninger mellem 1. december 2019 og 29. februar 2020 og brugte optimal kontrolteori til at finde de minimale tidsruter. Resultaterne indikerede et hul på hundreder af kilometer mellem typiske faktiske flyveveje og brændstofoptimerede stier. Denne opdatering kan hjælpe med at reducere kulstofudslip på kort sigt uden at involvere nye kapitaludgifter til teknologiske fremskridt.
***
Kilde:
Wells CA, Williams PD., et al 2021. Reduktion af transatlantiske flyvemissioner ved brændstofoptimeret rute. Environmental Research Letters, bind 16, nummer 2. Udgivet 26. januar 2021. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
***
